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2017/10/18 16:09:08   來源︰騰訊(xun)財(cai)經(jing)  

 劃(hua)重點(dian)

神戶制鋼(gang)爆出曾(zeng)有(you)組織地(di)篡改部(bu)分鋁lin)破返那qiang)度等(deng)性能(neng)數據並進行供貨,涉及約500家客戶,包括豐田、日產、馬自達、斯巴魯、三菱等(deng)知(zhi)名(ming)車企均“躺槍”。最新消息顯(xian)示,神戶制鋼(gang)偽造產品質量數據掩蓋問題的歷史,可能(neng)比此前公開(kai)的十年(nian)來得(de)更長(chang)。神戶制鋼(gang)社長(chang)首zhuang)ci)公開(kai)道(dao)歉,表示公司信譽已降(jiang)為零,拖累日本制造。神戶制鋼(gang)造假(jia)事(shi)件暴露了什麼ci)侍猓咳氈局圃煲導 興?luo)的根源在(zai)哪(na)里?kong)飧zhi)得(de)反思(si)。

騰訊(xun)財(cai)經(jing)綜合 繼日本第三大鋼(gang)鐵企業神戶制鋼(gang)10月8日首度承認篡改部(bu)分產品的技術數據以次(ci)充(chong)好mei)桓犢突?螅 萑站jing)新聞最新報道(dao)指出,日本第三大鋼(gang)企神戶制鋼(gang)偽造產品質量數據掩蓋問題的歷史,可能(neng)比此前公開(kai)的十年(nian)來得(de)更長(chang)。報道(dao)援引不具名(ming)知(zhi)情人士(shi)稱,在(zai)制造廠和企業質shi)煬jing)理知(zhi)情的情況下,這種zhi)璞bi)行為長(chang)達數十年(nian),神戶制鋼(gang)內部(bu)仍然在(zai)試圖搞(gao)清(qing)楚(chu)數據偽造的具體規模。

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  1、日本第三大鋼(gang)企造假(jia)︰問題產品可能(neng)引發(fa)安全問題

  神戶制鋼(gang)成立于1905年(nian),為日本第三大鋼(gang)鐵企業。主要生產汽車材料(liao)、電子(zi)材料(liao)、焊接材料(liao)、壓縮機(ji)、工程機(ji)械等(deng),使用其產品的企業包括三菱重工、豐田汽車、東海旅客鐵道(dao)公司(JR東海,負責經(jing)營東海道(dao)新干(gan)線(xian))等(deng)。

  10月8日,神戶制鋼(gang)所發(fa)表聲(sheng)明(ming)稱,今年(nian)8月底公司內部(bu)調(diao)查(cha)發(fa)現,旗下3家工廠和1家子(zi)公司長(chang)期篡改部(bu)分鋁、銅制品出廠數據,冒充(chong)達標產品出售。在(zai)截至今年(nian)8月底的nan)荒nian)里,涉嫌造假(jia)的產品包括鋁lin)破吩.93萬(wan)噸、銅制品約2200噸、銅鑄件約1.94萬(wan)件。有(you)約2.15萬(wan)噸鋁和銅制品流(liu)入大批企業。這些問題產品約佔該(gai)公司年(nian)產量的4%。

  涉事(shi)工廠在(zai)產品出廠前就已發(fa)現某(mou)些方面不達標,卻在(zai)產品檢查(cha)證明(ming)書中修(xiu)改強(qiang)度qun)統嘰cun)等(deng)數據。不過(guo),神戶制鋼(gang)所稱,雖(sui)然這些產品未能(neng)達到(dao)客戶的nan) 螅 綽閎氈竟?當曜嫉diao)查(cha)會制定的行xing)當曜肌I窕?聘gang)所已成立調(diao)查(cha)委員會,並委托第三方對此展開(kai)進一步jiang)韃cha)。

  神戶制鋼(gang)所副(fu)社長(chang)梅原尚(shang)人8日就篡改數據致歉。他承認問題產品“可能(neng)引發(fa)安全問題,我們也(ye)請(qing)客戶進行檢查(cha)。現階段,尚(shang)未發(fa)現可能(neng)因此引發(fa)的安全隱患”。

  據該(gai)集團中文官網(wang)顯(xian)示,目(mu)前經(jing)營材料(liao)、機(ji)械和電力三大支柱(zhu)事(shi)業,2016年(nian)的銷售額中鋼(gang)鐵和鋁銅制品的銷售佔比超50%。

  神鋼(gang)在(zai)2010年(nian)正式進入中國市場,總(zong)部(bu)設在(zai)上海,在(zai)中國涉及汽車的nan)滴癜ㄔzai)遼寧省鞍(an)山(shan)市開(kai)設的冷(ling)軋高(gao)強(qiang)汽車鋼(gang)板公司、在(zai)甦州和天津(jin)開(kai)設的汽車鋁部(bu)件有(you)限公司等(deng)。受原材料(liao)價(jia)格高(gao)漲和在(zai)華業務虧損處(chu)理的影響,神鋼(gang)2016財(cai)年(nian)財(cai)報出現連續兩年(nian)淨(jing)虧損。

  2008年(nian),神戶制鋼(gang)所另(ling)一家子(zi)公司也(ye)cai)爻鑫?娉笪牛 苯詠 淳jing)過(guo)日本工業規格規定測試的鋼(gang)材mu)fa)貨。此外,該(gai)公司旗下煉鋼(gang)廠偽造煙塵(chen)排放數據長(chang)達五年(nian)之(zhi)久。

  目(mu)前,神戶制鋼(gang)所已經(jing)承認,從十年(nian)前就已經(jing)開(kai)始(shi)偽造數據,包括管(guan)理層在(zai)內的數十名(ming)雇員參與其中。

  2、影響有(you)多(duo)大?公司股(gu)價(jia)大跌近4成

  自造假(jia)丑聞披露之(zhi)後,神戶制鋼(gang)董事(shi)長(chang)兼社長(chang)川崎博上周(zhou)曾(zeng)在(zai)日本經(jing)濟(ji)產業省向(xiang)媒(mei)體表示,未來chun)贍neng)還會有(you)更多(duo)違規問題出現。

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10.17神戶制鋼(gang)收盤價(jia)

  造假(jia)丑聞也(ye)開(kai)始(shi)不斷(duan)沖擊神戶制鋼(gang)的股(gu)價(jia)。截止周(zhou)二 (10月17日) 收盤,神戶制鋼(gang)股(gu)價(jia)報853日元,自10月6日的階段高(gao)點(dian)1368日元,已跌去515日元,累計跌幅(fu)達37.65%。

  10月11日,有(you)日媒(mei)報道(dao)lai)疲 kao)慮到(dao)數據造假(jia)事(shi)件帶來的潛在(zai)賠償(chang)費用,該(gai)公司jing)蚪 鍪? 首zi)公司神鋼(gang)不動產的股(gu)份以強(qiang)化財(cai)務能(neng)力。針對此消息,神鋼(gang)隨後在(zai)其官網(wang)發(fa)布消息稱,並不存在(zai)出售不動產業務的計劃(hua),仍然按照現行的2016-2020中期經(jing)營計劃(hua)開(kai)展業務。

  不過(guo),數據造假(jia)丑聞對神戶制鋼(gang)的影響可能(neng)並沒(mei)有(you)預想的na)敲創蟆F湟唬 獯ci)丑聞的的主要產品是神戶制鋼(gang)集團材料(liao)板塊中的銅和鋁產品。神戶制鋼(gang)是一個綜合集團,材料(liao)板塊本身近佔全集團去年(nian)總(zong)收入的18.4%。

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神戶制鋼(gang)集團各(ge)板塊的收入佔比

  其次(ci),本次(ci)出問題的產品佔總(zong)量的比例非常小,可以看(kan)做是個別問題,而不是整個集團板塊都有(you)問題。出問題的鋁和銅產品佔全年(nian)出貨總(zong)量的不到(dao)5%,而集團在(zai)中國、韓國、歐洲、中東和美(mei)國及日本本土,共計擁有(you)超過(guo)200個分公司和tu)?? 鍪shi)的產品是否來自純(chun)正的“日本制造”,目(mu)前還不清(qing)楚(chu)。

  3、美(mei)日韓豐田現zhi)ㄒ艫deng)500企業中招

  日本經(jing)濟(ji)產業省10月10日稱,性能(neng)數據遭篡改的神戶制鋼(gang)所的鋁lin)破芬ye)被用于制造防衛產業di)喙夭罰 閻甘舊窕?聘gang)所查(cha)明(ming)情況並采取措施防止再(zai)次(ci)發(fa)生。約200家客戶企業中xing)訝啡鮮褂玫鬧饕 ?疑婕捌怠?lu)、航空(kong)航jiao)  牢賴deng)廣泛領域。如果被查(cha)明(ming)強(qiang)度不足等(deng)則有(you)可能(neng)影響到(dao)各(ge)公司業績。

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(主要波及的mu)突 笠來源︰日經(jing)中文網(wang))

  日本經(jing)濟(ji)產業省要求三菱重工、川崎重工、斯巴魯(SUBARU)和IHI等(deng)4家企業協助神鋼(gang)進行調(diao)查(cha)。這4家企業也(ye)在(zai)自主調(diao)查(cha)相關零部(bu)件是否對安全性存在(zai)影響。此外,日本經(jing)濟(ji)產業省表示,現階段並未發(fa)現核電站使用相關零部(bu)件。

  造假(jia)丑聞愈演(yan)愈烈(lie),更多(duo)“中招”企業浮出水面。神戶制鋼(gang)所擁有(you)很多(duo)大客戶,包括汽車、飛機(ji)、高(gao)速(su)列車制造商(shang)及an)氳繼迤笠島禿說繒盡0月14日,神戶制鋼(gang)指出,品管(guan)數據造假(jia)的危機(ji)擴(kuo)大到(dao)另(ling)外九種產品,包括在(zai)日本以外生產,最早在(zai)2007年(nian)出貨的產品,受影響的mu)突 懇丫jing)增加到(dao)500家左右。

  根據10月14日的nan)環萆sheng)明(ming),日本這家第三大鋼(gang)鐵制造商(shang)還在(zai)檢查(cha)客戶5項產品的安全,並指出迄今尚(shang)未發(fa)現任何問題。公司表示,已認定其他4項產品安全。受影響的項目(mu)包括銅管(guan)和鋼(gang)纜(lan),部(bu)分產品是在(zai)泰(tai)國和馬來ci)餮巧/p>

  神戶制鋼(gang)的mou)N裰zhi)行董事(shi)勝川四志彥在(zai)東京的記者會上表示,目(mu)前全球受影響的mu)突 吭嘉00家,是公司原先估計200家的兩倍(bei)以上。首席(xi)執(zhi)行官川崎博也(ye)指出,客戶因為偽造數據所蒙(meng)受的損失,將由(you)公司負擔。

  雖(sui)然公司拒絕公開(kai)受影響客戶、特別是海外客戶的名(ming)單,但據日本媒(mei)體報道(dao),除了先前披露的通(tong)用汽車、福特、波音公司外,汽車生產商(shang)特斯拉(la)、戴姆(mu)勒、勞斯萊(lai)斯和標致雪鐵龍(long)等(deng)30多(duo)家知(zhi)名(ming)大企業也(ye)在(zai)受影響名(ming)單之(zhi)列。韓國企業也(ye)未能(neng)幸(xing)免,現zhi)鷓瞧島痛蠛 嬌kong)都是受害(hai)客戶。據報道(dao),空(kong)客tu) 疽炎攀值(zhi)diao)查(cha)是否使用了數據造假(jia)的神鋼(gang)制品。

  隨著丑聞發(fa)酵,日本新干(gan)線(xian)也(ye)發(fa)現由(you)神戶制鋼(gang)生產的鋁lin)撇凡(fan)環閑幸(xing)當曜跡 gai)產品用于連接車di)岷統德幀H氈久mei)體14日稱,涉及造假(jia)問題的產品增加you)3種,被波及的采購方多(duo)達500家。在(zai)這份長(chang)長(chang)的受害(hai)企業de)ming)單中,可以發(fa)現三菱重工、川崎重工、斯巴魯、石川島播磨(mo)重工集團等(deng)多(duo)家日本軍(jun)工企業,而它(ta)們正是日本自衛隊you)饕 氨傅納笠怠/p>

  4、日本制造業受多(duo)大影響?

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  這是日本制造業dao)衣凍隼吹淖鐶亂黃鷦旒jia)丑聞。上xian)履  氈酒等(deng)尥tou)之(zhi)一的日產承認,其在(zai)成車dang)齔?煆榛方謚校 罅渴褂夢拮手嗜嗽狽笱?齔?煆槭中H詹駒日宣布召回已售38款車型tu)蒼16萬(wan)輛汽車。

  再(zai)之(zhi)前,三菱汽車和鈴木汽車deng)?nian)被曝篡改油耗數據;東芝公司三任社長(chang)涉嫌財(cai)務造假(jia);因隱瞞安全氣囊(nan)質量缺陷而被美(mei)國媒(mei)體稱為“有(you)史以來最惡劣(lie)汽車安全丑聞”的日本高(gao)田公司則于今年(nian)6月申請(qing)破產。

  一系列丑聞中,這些日本企業或許各(ge)有(you)內部(bu)管(guan)理、高(gao)管(guan)品行、業績壓力等(deng)因素,但這麼多(duo)日本制造業代表企業集中曝出篡改、造假(jia)、隱瞞、謊報等(deng)重大丑聞,背後是否暴露出日本社會某(mou)種深層危機(ji)?

  神戶制鋼(gang)丑聞曝光後,《紐約時報》稱,“幾十年(nian)來,日本的汽車、飛機(ji)和子(zi)彈列車制造商(shang)都在(zai)使用meng)窕?聘gang)所提供的原材料(liao),這家鋼(gang)鐵制造商(shang)成為了日本至關重要的nan)蔚木jing)濟(ji)支柱(zhu)。然而丑聞在(zai)日本和其他地(di)區發(fa)酵,給(gei)該(gai)國精(jing)密制造業的聲(sheng)譽蒙(meng)上了一層新的nan)跤啊!/p>

  神戶制鋼(gang)所首席(xi)執(zhi)行官稱,外界對公司的信任已經(jing)降(jiang)到(dao)零,“當務之(zhi)急是驗證已發(fa)貨產品的安全性,我們會盡一切努力做好這一點(dian),並將努力恢復(fu)公司聲(sheng)譽”。

  日本經(jing)濟(ji)產業省制造產業局局長(chang)多(duo)田明(ming)弘(hong)對此表示擔憂(you),“神戶制鋼(gang)所丑聞看(kan)起來會影響整個日本制造行xing)檔男龐!/p>

  從高(gao)田隱瞞安全氣囊(nan)質量缺陷,三菱汽車和鈴木汽車篡改油耗數據,到(dao)東芝公司三任社長(chang)涉嫌財(cai)務造假(jia),再(zai)到(dao)如今的神戶制鋼(gang)所以次(ci)充(chong)好篡改數據,日本制造業dao)改nian)違規、造假(jia)、瞞報、謊報等(deng)丑聞頻發(fa),深受打擊。

  5、各(ge)方分zhi)觶喝氈局圃斕摹吧窕啊北淮療疲/strong>

  央視︰神鋼(gang)丑聞凸(tu)顯(xian)日本制造業deng)  ?/p>

  央視you)攣歐fa)文指出。神戶制鋼(gang)丑聞,暴露出的絕不僅(jin)是單個日本企業的商(shang)業道(dao)德問題,而是日本制造業de)媼lin)的全面困境。

  與近年(nian)來眾(zhong)多(duo)日本大企業曝出的質量丑聞類似,當bi)非蟆爸柿亢瞎妗本鴕 媼lin)成本提高(gao)及交貨時間拖延的局面時,神戶制鋼(gang)似乎(hu)是毫不猶豫地(di)選(xuan)擇(ze)了造假(jia)。而如果研究kong)廡┬旒jia)大企業的共性就會發(fa)現,他們普遍是曾(zeng)經(jing)的制造業“名(ming)牌企業”。近年(nian)來,由(you)于激烈(lie)的市場競爭(zheng),其無不承擔巨大的經(jing)營壓力,行xing)檔di)位岌岌可危,此前的三菱汽車、高(gao)田氣囊(nan)如此,如今的神戶制鋼(gang)亦是如此。

  在(zai)這背後,是日本制造業de)媼lin)的全面困境︰在(zai)中國等(deng)新興國家制造業迅速(su)崛起後,“日本制造”似乎(hu)越來越難以找(zhao)到(dao)自己的“賣點(dian)”。若(ruo)論成本,“高(gao)齡少子(zi)化”的日本難以找(zhao)到(dao)足夠的勞動力,而國內物流(liu)和產業鏈成本又(you)居高(gao)不下;若(ruo)論技術,中國、韓國以及一些其他新興國家已經(jing)具備足夠的技術能(neng)力,並在(zai)高(gao)鐵、機(ji)械甚至電子(zi)等(deng)部(bu)分領域實di)址闖 蝗ruo)論規模及產能(neng),中國等(deng)國具有(you)廣闊的na)誆bu)市場,僅(jin)靠(kao)國內市場即chun)膳嚶yu)出規模龐大、技術成熟的大型企業,然後再(zai)參與國際競爭(zheng)。

  人民日報︰丑聞頻dang)觶  ∪氈局圃煲怠案gao)品質”

  人民日報援引《日本經(jing)濟(ji)新聞》分zhi)鋈餃  guo)去以“高(gao)品質”為賣點(dian)的日本制造業正在(zai)發(fa)生動搖。神戶制鋼(gang)所集團下屬的4家企業dang)chang)期使用同樣手法造假(jia),說de)ming)眾(zhong)多(duo)員工認同了企業的不當行為。企業間的交易本來應秉持“不欺”原則,而神戶制鋼(gang)所在(zai)所謂“力求達到(dao)行xing)當曜肌鋇氖焙潁  絲突?淶鈉qi)約意識,甚至是以欺騙的手段來ci) 摯突?U舛勻氈局圃煲嫡宓目(mu)尚(shang)哦仍斐篩好嬗跋 /p>

  近年(nian)來,日本知(zhi)名(ming)企業dang)笪牌黨(dang)觥1熱綞 ?紊緋chang)參與財(cai)務造假(jia)、三菱汽車和鈴木篡改汽車deng)加圖熬jing)濟(ji)性測試數據等(deng),令(ling)人對日本大企業的公司治(zhi)理提出批評。日本現zhi)幕 芯克魅窩芯吭蔽獗D餃  環矯嫦掠you)企業對上游(you)企業的降(jiang)低成本要求越來越高(gao),一方面企業內部(bu)強(qiang)調(diao)創利(li)創ci)鍘 鍪由(you)緇嵩鶉危 綰紋膠飭秸 叵敵枰﹫li)益調(diao)整。此外,國家監(jian)管(guan)、企業內部(bu)間和用mei)?降(jiang)募jian)督如何相互作用,也(ye)是值(zhi)得(de)思(si)考(kao)的mu)翁狻/p>

  紐約時報︰神戶制鋼(gang)會毀(hui)了日本精(jing)密制造聲(sheng)譽嗎(ma)?

  《紐約時報》稱,這樁丑聞在(zai)日本和其他地(di)區發(fa)酵,給(gei)該(gai)國精(jing)密制造業的聲(sheng)譽蒙(meng)上了一層新的nan)跤埃 jing)密制造業是日本的nan)桓鮒饕﹥jing)濟(ji)支柱(zhu)。” 雖(sui)然目(mu)前還沒(mei)有(you)任何死(si)亡或安全事(shi)故被歸咎于神戶制鋼(gang)所,但這個丑聞卻擊中日本的nan)桓鋈砝le)︰在(zai)和中國等(deng)提供低價(jia)替(ti)代品的地(di)方競爭(zheng)時,日本依靠(kao)的是它(ta)在(zai)制造業中的優質聲(sheng)譽。

  彭(peng)博社的報道(dao)中則提到(dao),神戶鋼(gang)鐵前五大客戶的市場份額開(kai)始(shi)下滑。神戶鋼(gang)鐵最大的mu)突hinsho此前下降(jiang)了25%,而三菱市值(zhi)則已經(jing)縮水7.8億美(mei)元,第三大客戶豐田也(ye)同樣經(jing)歷份額下跌。

  中外管(guan)理雜you)荊汗guan)理向(xiang)業績低了頭(tou)? 日企集體陷入難破解(jie)的怪圈

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  日本企業dao)闖笪牌黨(dang)觶 飼案掌爻齦gao)田氣囊(nan)破產事(shi)件。

  業績壓垮文化的故事(shi)在(zai)企業的mou)醮雌詡 追(zhui)fa)生,但隨著企業的mou)沙chang),在(zai)獲得(de)競爭(zheng)優勢進入平穩(wen)期便不太容(rong)易zhui)fa)生,而企業在(zai)行xing)稻赫zheng)中處(chu)于疲態的時候,這種苗頭(tou)則又(you)會明(ming)顯(xian)抬頭(tou)。

  日本企業dao)nian)來丑聞頻dang)觶 癰gao)田氣囊(nan)破產事(shi)件,到(dao)東芝的財(cai)務造假(jia),再(zai)到(dao)三菱汽車對燃(ran)油效率數據造假(jia),自我夸耀並被中國企業deng)攘lie)追(zhui)捧的“工匠(jiang)精(jing)神”被頻頻打臉,最根本的原因是日本企業已經(jing)難以維持在(zai)巔峰(feng)時為標榜高(gao)質量而對產品標準設定的高(gao)冗(rong)余,在(zai)屢屢陷入虧損泥(ni)潭苦苦掙扎的時候,集體有(you)預謀地(di)修(xiu)改數據,並由(you)此降(jiang)低成本成為萬(wan)不得(de)已的“理性”選(xuan)擇(ze)。

  吉姆(mu)?柯林(lin)斯在(zai)《基業dang)chang)青》一書中,將基業dang)chang)青的卓越jiao) 徑ㄎ晃 拔袷檔睦硐脛饕逭摺輩 滌you)“教(jiao)派般的企業文化”。但不幸(xing)的是,大部(bu)分企業尤(you)其是上市公司,在(zai)業績面臨(lin)壓力的情況下,“務實”會輕易戰勝“理想”,“教(jiao)派般企業文化”的表象和企業決策(ce)者的底線(xian)原則也(ye)往(wang)往(wang)是兩張皮。

  這似乎(hu)是企業de)媼lin)的nan)桓 yong)遠難以破解(jie)的怪圈,解(jie)決的路(lu)徑似乎(hu)也(ye)只有(you)一條︰永(yong)遠要讓企業的市場競爭(zheng)力大于所必須承擔的nan)導ㄑ沽χzhi)上的狀(zhuang)態。當然,這很難做到(dao)。

標簽︰鋼(gang)鐵造假(jia) 豐田 波音 [ 編(bian)輯︰鄧(deng)美(mei)蘭 ]

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